汽车电控技术的发展趋势

随着电子工业和信息产业的飞速发展，为汽车集成控制和信息交换提供了先进的技术平台，也为优化人-车-环境的和谐发展奠定了基础。

1．传感器技术

随着汽车电控系统的普遍采用和多样化，将使其所需的传感器种类和数量不断增加。除要求传感器小型化有更高的精度和稳定性外，也将促使以新材料和敏感元件组成的智能集成传感器的发展和应用。

2．微处理器技术

由于现代车辆的信息不断增加，以及集成电控系统的发展，要求微处理器体积小、集成度高，并能实现复杂控制。目前微处理器芯片的已由16位发展到32位。其发展趋势为：要在同一时间实现多路同步实时控制，建立专用编程语言，软件实现多项功能和测试数据共享，以满足汽车的多参数变化。

3．多路传输技术

由于汽车电子技术的发展和电控装置的多样化，大量传感器、微处理器和执行元件组成了一个复杂的信息交换和处理系统，致使传输导线大量增加，也增加了电磁干扰，降低了信号传输的质量和系统可靠性。开发和使用具有抗故障性和数据交换准确性的多路传输技术，能有效地解决传输信息量和电磁干扰的影响。

4．集成电控技术

汽车电控的发展方向是向集成控制发展，将发动机管理系统和自动变速器集成为动力传动系统的综合控制系统，以及前述的车辆动态集合管理系统和集成安全系统等。它们均通过微处理器复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆的动力、操控、行驶和安全性能控制在佳水平。

5．42V供电系统

随着汽车电子装置的广泛采用，现有的12V动力源已满足不了车上电气系统的需要。今后将采用集成起动机-发电机的42V供电系统，42V汽车电气系统的实施，将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革。此外，42V系统还有利于提高燃油经济性和降低废气排放。

6．线控技术

线控技术的采用将使汽车的机械结构发生重大的变革，使汽车的操控系统向电子化和电动化发展。它将导线代替原来的机械传动机构，例“线控转向”、“线控制动”、“电子油门”等。在线控系统中，操纵装置与执行器之间是靠电信号联系而非机械连接，驾驶员的操纵力由传感器转换成一个电信号，并将此信号传递给ECU，再由ECU结合其它数据向执行机构发出指令完成操作。