“低速电动车不禁不限、上路上牌”发展以服务人民群众出行为根本目的

国务院总理明确强调：低速电动车不禁不限、上路上牌。国务院三大举措，力促低速电动车发展。

一、进一步放宽市场准入

前段时间，国务院印发《关于促进中小企业健康发展的指导意见》，要求进一步放宽市场准入，坚决破除各种不合理门槛和限制，推进“非禁即入”的普遍落实。这一政策，对电动车行业来说，无疑是一个重大利好！

低速电动车是市场充分发展的产物，经过十余年的发展，也具备了一定的市场竞争能力和自我升级发展的实力，特别是一些规模较大的企业。通过“非禁即入”的政策，可以为这部分企业提供进入的契机，实现大企业大品牌引领。

根据新政策，低速电动车标准即将在两年后出台，也就是说，在这两年内，低速电动车管理仍然要依靠地方来实现，此次国务院新政，无疑解决了地方无处下手管理的窘境，为低速电动车企业管理指明了方向。

二、低速车，以服务人民群众出行为根本目的

日前，国务院办公厅对我国城市轨道交通规划建设工作作出部署，明确要“以服务人民群众出行为根本目标，科学编制城市交通规划。”

作为民生需求的产物，低速电动车的重要性在此尤为关键。车型小、价格亲民、绿色环保的低速电动车正是改善城市公共交通运力不足、缓解交通压力的车型。

与其他电动汽车相比，低速电动车购买成本低，经济适用，适合乡村百姓短途出行，也是中国老百姓交通出行升级的重要出行工具。因此，国务院明确以服务人民群众为根本目标，实际上为低速电动车发展做了明示。

三、推行人性化管理模式，行业迎来重大利好

近期，国务院“互联网+督查”平台正式开通，为民众反映问题提供了直接的通道。这为民众监督政府不作为、乱作为提供了全新平台。

现阶段，低速电动车管理面临着这样的问题，一是地方政府积极管理，主动管理，推动行业健康有序发展；另一方面，部分地方政府消极怠惰，对其采用“一刀切”的粗暴管理模式，乱收费、乱查车，给老百姓出行带来了很大困扰。对于电动车这种不作为、乱作为的管理，国务院办公厅督查室将直接派员督查。如果查证属实，会予以曝光、严肃处理。